Zimní pneumatiky pro firemní vozy: Detaily, na které se zapomíná
Sezóna letních pneumatik je u konce a s ní začíná období, ve kterém má správce vozového parku o starost navíc. Pokuta za jízdu na letních v zimě sice není nijak vysoká, jenže u služebního vozu se odpovědnost nezastaví u řidiče. Kus jí nese firma jako provozovatel a tam už jdou částky někam jinam. Podívejte se, co přesně zákon vyžaduje a kde firmy nejčastěji chybují.
Povinnost přezutí na zimní pneu nezačíná automaticky 1. listopadu
Povinnost používat zimní pneumatiky platí od 1. listopadu do 31. března a řeší ji § 40a zákona č. 361/2000 Sb. Nevzniká ale pouhým datem. Záleží, jestli je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně jestli lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se něco z toho během jízdy objeví.
Ale pozor! Nestačí se ráno podívat z okna. Pokud vůz vyjíždí z Ostravy do Jeseníků a předpověď hlásí sněžení, povinnost platí od začátku jízdy, i když je v místě odjezdu sucho.
Hloubka dezénu u zimních pneumatik
Tohle je detail, na kterém firmy pohoří nejčastěji. Zimní pneumatiky musí mít u vozidel do 3,5 tuny hloubku hlavních dezénových drážek nejméně 4 mm. U vozidel nad 3,5 tuny je to 6 mm.
Obecný limit technické způsobilosti je přitom 1,6 mm. Mezi těmito čísly je pásmo, ve kterém je pneumatika technicky v pořádku, a přesto nesplňuje zimní povinnost. U starších firemních vozidel, která najezdí desítky tisíc kilometrů ročně, je to běžnější, než si myslíte.
Kontrola dezénu patří u služebních vozidel do podzimní rutiny stejně jako samotné přezutí. Měřit se má na několika místech pneumatiky, protože při špatné geometrii se ojíždí nerovnoměrně a vnitřní strana bývá výrazně horší než ta, na kterou vidíte. Hlídat se vyplatí i stáří sady, protože guma stárne i ve skladu a po zhruba šesti letech ztrácí vlastnosti bez ohledu na to, kolik má vzorku.
Pozor na index nosnosti u dodávek a SUV
Firmy se smíšeným vozovým parkem často objednávají zimní pneumatiky na dodávky i osobní vozy najednou podle rozměru a zapomínají na zatížení. Dodávka jede půl roku prázdná a půl roku plná, přičemž index nosnosti musí odpovídat tomu druhému stavu. Poddimenzovaná pneumatika se při plném naložení přehřívá a rychleji se ojíždí.
U SUV a vozů 4x4 zase panuje představa, že pohon všech kol zimní obutí nahradí. Nenahradí. Pomáhá při rozjezdu, brzdí ale všechna auta stejně, tedy čtyřmi kontaktními plochami velikosti dlaně.
Označení M+S dnes nestačí
Pneumatiky značené pouze M+S se dřív za zimní považovaly, dnes je rozhodující alpský symbol. Konkrétně třícípá hora se sněhovou vločkou, zkráceně 3PMSF. Jen ten dokládá, že pneumatika prošla testem záběru na sněhu.
Označení M+S může výrobce uvést sám bez zkoušky, takže na starších sadách často najdete M+S bez vločky. U ojetých vozů nebo u sad zděděných po předchozím majiteli to stojí za kontrolu, než přijde první sníh.
Celoroční pneumatiky s alpským symbolem zákonu vyhoví. Pro auta, která zůstávají ve městě a najezdí málo kilometrů, mohou dávat smysl. U vozů jezdících pravidelně do hor jsou jen kompromisem, který poznáte při prvním brzdění na sněhu.
Jak to je s označením Zimní výbava
Na některých úsecích stojí dopravní značka Zimní výbava. Tam povinnost platí bez ohledu na datum i na to, co je zrovna na vozovce. Značka bývá na horských silnicích a na přivaděčích do oblastí, kde se počasí mění z hodiny na hodinu.
Pro firmu s obchodními zástupci v terénu to znamená, že služební vozidlo může narazit na povinnost i v době, kdy je v místě sídla firmy patnáct stupňů.
Na kolik vyjde pokuta za letní pneumatiky v zimě a kdo ji platí?
Řidič, kterého hlídka zastaví na letních pneumatikách za zimních podmínek, dostane na místě pokutu do 2 000 Kč. Ve správním řízení se sazba pohybuje mezi 1 500 a 2 500 Kč. Policista navíc může zakázat další jízdu, pokud by pokračování ohrozilo bezpečnost provozu.
Tahle částka firmu nezruinuje, ale nemusí to skončit jen u ní.
Zákaz další jízdy znamená vůz odstavený na místě a nedokončenou zakázku. Při nehodě může pojišťovna krátit plnění, pokud se prokáže, že vozidlo nebylo vybaveno odpovídajícími pneumatikami. A pokud dezén klesne pod 1,6 mm, nejde už o porušení zimní povinnosti, ale o technickou nezpůsobilost vozidla. Tam odpovědnost přechází i na provozovatele, tedy na firmu, a pokuta může jít až do 100 000 Kč, aniž by vznikla jakákoli škoda.
A nezapomínejte na to, že služební vozidlo je pracovní prostředek a zaměstnavatel odpovídá za bezpečné podmínky práce. Když zaměstnanec havaruje na sjetých pneumatikách, řeší se to jako pracovní úraz se vším, co k tomu patří.
Zimní pneumatiky v náhradním plnění
Nejlepší čas objednat zimní pneumatiky pro firemní vozy je září, protože poslední říjnový týden už jsou pneuservisy plné a ceny nahoře.
Ať přezouváte kdykoli, jedna věc se u firemního nákupu často přehlédne. Přezutí vozů se obvykle zaúčtuje jako běžný provozní výdaj, přitom jde o nákup, který projde v náhradním plnění stejně jako kancelářské potřeby nebo úklidové prostředky. Výhoda je v tom, že u pneumatik jde o částku, která se v ročním limitu skutečně projeví.
Zimní pneumatiky pro firemní osobní vozy, dodávky i SUV u nás pořídíte v náhradním plnění bez příplatku, takže jedním nákupem vyřešíte zákonnou povinnost hned dvakrát.